 スパークプラグ (自動車工学シリーズ) |
スパークプラグはなぜ劣化するのか、プラグに抵抗を入れた場合のメリットやどの程度デメリットを無視できるのかなど、なんとなく誤解してたとことを改めて知ることができ、フラグのメンテナンス、適切なプラグの選択などに役立つ内容だ。 |
 日本特殊陶業(NGK) スパークプラグイリジウムMAX(ターミナルポンチカシメタイプ) 熱価6 BKR6EIX-11P |
純正プラグが寿命のため交換しました。
イプサム240Sですが体感的にパワーアップを感じました。 カー用品での価格の半額で購入できたので大満足です。 |
 日本特殊陶業(NGK) スパークプラグイリジウムIX(ネジタイプ/ターミナル無し) 熱価6 CR6HIX |
結構小さな変化も気づく方ですが、そこまで劇的な変化は無いと思います。
同時に熱価も変えたので、イリジウムによる変化か熱価による変化かが分かり辛いというのもありますが。。 冷間始動が若干安定したような気がします。 |
日本特殊陶業(NGK) スパークプラグイリジウムMAX(ターミナルポンチカシメタイプ) DCPR7EIX-P |
今までも、同じものをつけていたので新品になったからって何が変わったと肌で実感することはできませんが、やはりNGKだからという信頼はありますね。
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日本特殊陶業(NGK) スパークプラグイリジウムMAX(ターミナルポンチカシメタイプ) |
純正プラグが寿命のため交換しました。
イプサム240Sですが体感的にパワーアップを感じました。 カー用品での価格の半額で購入できたので大満足です。 |
日本特殊陶業(NGK) スパークプラグイリジウムIX(ネジタイプ/ターミナル無し) |
結構小さな変化も気づく方ですが、そこまで劇的な変化は無いと思います。
同時に熱価も変えたので、イリジウムによる変化か熱価による変化かが分かり辛いというのもありますが。。 冷間始動が若干安定したような気がします。 |
オートボーイ杯 OVER200 Ａ決勝ヒート２ H20.7.13
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